© Nils-Brage Pettersson.


Via den tät stegade växellådan går kraften vidare till bakaxeln med utv. 5,28 och diff. Accelerationen är bra! Den uppmärksamme läsaren ser att det sitter en standard-ratt i, vad är anledningen, frågar jag? – Jo, bilen är utrustad med kortare styrväxel, den blir extremt tungstyrd vid låg hastighet och vinkel. Därför har vi kvar standard-ratten, men den är hal så man måste ha handskar.