© Nils-Brage Pettersson. Kartläsaren Robin (t.v.) och föraren Tim. Strax före jul var vi iväg till Toto i Sunne för finjustering, berättar Tim. - Tyckte bilen var svårstartad då den var kall. Han körde den i bänken och fick fram 295 hk och 305 Newton. Det sitter en ”gammal” Evo i, kontra de tya topparna som ger en sådär 300 hk, tror Tim. Men uppenbarligen räcker det till! – Jag försöker släppa av då jag börjar närma mig 8000 varv, det sliter så på grejerna då. © Nils-Brage Pettersson. I Vilda Ryd Racet den 25 april gick det lite för fort in i en höger kurva. – Vi fick låna lite yta bredvid vägen, men där stod ett träd som vi slog i, berättar Tim. Därav den utbockade bakskärmen ovan bakhjulet. © Nils-Brage Pettersson. I Violenrallyt blev det sista tävlingen i den framgångsrika VOC: aren, nylackerad och allt! – Det var två svängar efter varandra som var lika dana. När vi kom till det andra krönet där det svängde bakom, hade jag för hög fart, säger Tim. Men, det har ändå blivit lite över 40 tävlingar i bilen. © Nils-Brage Pettersson. Men en ”ny” 940-kaross är redan påbörjad! Det måste vara perfekt att ha en sådan här vagga att fästa karossen i. Bara snurra runt beroende på vad man ska göra. De visade sig att man hittat förvånansvärt lite rost på karossen efter all borttagning av underredsmassan.

”Konst & Rally” i Järnboås firar 10 år, andre rallyutställare klar - bröderna Palmqvist.

Låt mig för Bergslagsborna få presentera en riktig snabb Volvo 940. Länge var det VOC som gällde. Men sedan den vita bilen kom in i deras liv har man tagit ytterligare kliv framåt! Jag tänker naturligtvis på bröderna Tim och Robin Palmqvist från Degerfors.

Genomgång av vita bilen innan säsongsstart.
Växellådan revs isär, berättar de.
– Anledningen var att vi inte visste i vilket skick den var i, hur mycket den hade gått.
Har du en Tractive följer det med en instruktionsbok där det står steg för steg hur du ska gå tillväga. Artikelnummer på varje detalj står med. Vi bytte 2 dog-ringar, när lådan ändå var isär.

Allmän översyn av allt.
Värmepaketet har vi bytt. Vi har experimenterat lite med hjulvinklar, men framför allt har vi mätt upp så axlarna är parallella. Att de är raka med bilen, att det rullar lätt. Beträffande stötdämpning skickade vi iväg dem för renovering, fick höra att de flesta brukar åka med den här inställningen, så börja här var rekommendationen!

Framgångar i den vita Volvon.
Nu har ni bara den vita bilen kvar!
– Ja, men den är rolig att köra. Det händer lite mer i den, den beter sig som man vill.
Bromsar du, så bromsar den! Svänger du, så svänger den! VOC: aren spinner på ett hjul ibland och frambromsarna låser sig ibland. Men, det är i VOC: aren vi lärt oss tekniken och att få upp farten!

Kullingstrofén en succé.
Där blev ni 4:a i klassen och 9: a totalt av 160 startande! Bara 2,7 sekunder upp till Kent Larsson och ni slog Emil Karlsson med 4 tiondelar. Brukar du slå Emil?
– Nej, det var första gången i rallyskogen, svarar Tim!
I folkrace har jag däremot slagit honom x antalet gånger. Känner ni varandra bra?
- Ja, vi är lika gamla och åkte 3 år som juniorer emot varandra.
Planerna nu är att åka tre tävlingar till, Rally Bergslagen, eventuellt Askersund och Svenska RallyCupens final i Marknadsnatta.

Servicechefen Jens.
Jens Palmqvist som själv har förflutet som förare och kartläsare, vet vad rally handlar om.
– Jag står för marktjänsten och det inkluderar maten till bensintankningen, svarar Jens och skrattar!
- Ofta är jag själv, men jag känner så mycket folk i depån, kan prata med alla!
Det värsta är om mobilen ringer. Annars om jag inte hör någonting, så är det ingenting, då är det är bara att invänta bilen.

- Så välkommen till Skogshyddans 10-årsfirande av Konst & Rally den 5–6:e september mellan klockan 10–17 i Järnboås. Se Karins akvareller tillsammans med historik över Skogshyddan byggd 1892. Se samtliga rallyutställare under de 10 åren på bild och text, samt Tim Palmqvists snabba och välbyggda Volvo 940 grupp H, avslutar Nils-Brage och Karin.


– Puh vad jobbigt, säger den erfarne och kunnige servicechefen och pappan Jens, efter allt skrapande av underredsmassa. Det blir spännande att se den här rallybilen börja ta form.

Läs också:
»

Publicerad: 2026-08-10 12:08:35